A múlt héten, 7 és 9.30 között, a Sky, a BBC és az LBC között kerültem be, hogy megvitassák a négy nagy motoros problémát a négy nagy motoros problémával. pillanat.
A legelső téma a nemrégiben működő nemzeti hálózati hatalomcsökkentések volt, amelyek Anglia és Wales nagy részei képtelenek voltak. Az északi -tengeri szélerőműpark pontosan ugyanabban az időben kudarcot vallott, mint a Cambridge -i erőmű.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
• A legfinomabb elektromos járművek most eladó
Ha pontosan így van a nemzeti hálózat áramot biztosítva a 2019-es alacsony igényű nyár alatt, amikor csak néhány maroknyi elektromos jármű van a környéken, pontosan hogyan lehetünk pozitívak, akkor megbirkózni fog, amikor több tízmillió EV-t csatlakoztatnak Minden nyáron, ősszel, télen és tavasszal?
Ez az elektromos járművek forradalmának előestéjén a legfontosabb motorozással kapcsolatos aggodalom. És legalább eddig a nemzeti hálózat nem tűnik képes megfelelően megválaszolni.
Az is bűnös, hogy nem tudott közvetlen válaszokat adni egy teljesen dedikált autókapcsoló-kampánynak, akit ugyanazon a napon pontosan megvitattam az online online. Úgy döntött, hogy biztosítja a hallgatók számára a cég felfogását, hogy Nagy -Britannia légszennyeződési dilemmája leginkább a legfõbb, vagy legrosszabb esetben az autók kibocsátása miatt. A valóság az, hogy a személyes jármű az általános levegőminőségi probléma viszonylag csekély része. Ezt szem előtt tartva, szeretnének-e a gépjárművezetői barátunk elmondani nekünk a piacokról és az egyénekről, akik a mérgező kibocsátások túlnyomó többségét előállítják? ER, nem. Határozottan elutasította.