Peugeot Quartz koncepciója, amelyet a Párizsi Autószalon előtt mutatnak be A közelmúltbeli Párizsi kirándulás hátulja, hogy találkozzon (még mindig viszonylag új) PSA főnök, Carlos Tavares.
Ő az a férfi, aki a francia autógyártó adósságmentes és jövedelmezővé tétele, valamint három márkájának-a Citroen, a Peugeot és a DS-világszereplőkké alakította.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
Tavares a szívében versenyző-sőt, amikor találkoztam vele, még mindig ragyogott a Peugeot RCZ győzelméből egy 24 órás versenyen az előző hétvégén-, és az elméje mindig a versenysebességgel működik nála.
Mindhárom márka elképzelése egyértelmű: a Citroen az elegáns, mégis olcsó márka – ez már olyan autókon keresztül kristályosít, mint a C4 Cactus. A Peugeot Posher és a Volkswagen üldözése, míg a DS (reméli), hogy még inkább felfelé mutató rivális lesz olyan prémium márkák számára, mint az Audi, a BMW és a Merc.
Már látjuk a Peugeot felfelé mozgásának jeleit, nem csak az autóinak minőségében. Nagyon nagy lépéseket tett a járművezetői energia -elégedettségi felmérésünkben. Közvetlenül a Mercedes, a BMW és az Audi mögött fejeződött be a gyártó rangsorában, míg a kereskedők az első tízben voltak – jóval a presztízsű srácok előtt.
De a DS -t állítólag a nagy német prémium markákkal küzdenek – egy pokoli munkával. Különösen, amikor a DS jövőre elkezdi letelepedni a Citroen -től, egy olyan márkától, amely a sofőr -kereskedő és a gyártó rangsorának alsó felében ült.
A Tavares hosszú játékot játszik, elismerve, hogy a DS fejlesztése legalább 20 évbe telhet. Kínában könnyebb lesz, ha megszállottja van a francia stílusnak, de másutt nagyon nehéz lesz. Különösen azzal, hogy Peugeot a nyakán lélegzik.
Gondolod, hogy a DS márka megfelelhet a német markáknak? Tudassa velünk az alábbi megjegyzésekben, a Twitteren vagy a Facebookon.