Az elismert Ford 1,0 literes EcoBoost motor magasabb teljesítményű verzióját jelenleg értékelik. Andrew Fraser, az EcoBoost főmérnöke, az EcoBoost főmérnöke, az Automobile Express -szel való beszélgetés során elmondta: “A csapatom motoron dolgozott, hogy megnézzem, milyen messzire tudjuk tolni az egységet a termelés kivitelében.”
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
A Fiesta motorja 123 lóerős, és a mérnökök 150 lóerő-teljesítményre törekszenek egy olyan motorban, amelyet optimalizáltak az Egyesült Királyságban és Európában rendelkezésre álló kiváló minőségű üzemanyag felhasználására.
Azonban egy dolog az, ha az 1,0 literes EcoBoost 150 lóerős dyno-on történő fejlesztésére szolgál, de a vásárlás során, hogy egy gyártó autóhoz illeszkedjen, Fraser hozzátette, hogy a motornak „teljes fejlesztési folyamatot kell elvégeznie”, beleértve a Ford-kat is. Kemény állóképességi tesztelés, amely magában foglalja a „motor működését -40 -től plusz 50 Celsius fokig”.
A nagy teljesítményű EcoBoost egységet azonban korlátozott számban, sokkal gyorsabban lehet használni egy gyártóautóban.
Fraser elmondta nekünk, hogy a Ford (a képen), amelyet az idén elején egy Nurburgring köridő meghatározására használtak, egyhangú jóváhagyást kapott a Ford Execeket, akik meghajtották.
„A Nurburgring 30 kört végzett, de a Duntonban [a Ford K + F létesítményének otthona] pályánk százai. Sok Ford Exec -nek volt egy kocsija, és megkérdezte, hogy tudunk -e többet építeni, ha 50 -et építhetnénk. ”
A FORD ÚT FORMULE FORD-t az 1,0 literes EcoBoost 202 lóerős verziója hajtja végre. Az egység 220 lóerőt fejlesztett ki a motor dyno-nál a tesztelés során is, annak köszönhetően, hogy azt a nagyobb turbófeltöltővel korszerűsítették az 1,6 literes EcoBoost motorból, amely a 180 lóerős Ford Fiesta ST jövőre történő táplálására áll.