az önjáró járműveken vezeti magát (és az USA-t), nem a jövőben-az innováció ma már működik, és mintát vettünk, milyen érzés „vezetni” egy „egy” egy „egy” egy „egy” autonóm autó. Ez az Audi A7 Sportback Piloted vezetési koncepciója, egy teljesen dolgozó teszt öszvér, amely jelenleg a német Autobahn -on fut. Amellett, hogy két év alatt, a márka úgy véli, hogy ez a technika felkészült a piacra.
Reklám – A cikk az alábbiakban folytatódik
A kormány mögött kihúzzuk az autót, és 20 másodpercig ülünk a belső sávban, miközben az A7 felfedezi a csapágyait, és megkérdezi, hogy aktiválni akarjuk -e az autopilotot. Nyomja meg a kormánykerék mindkét gombját, valamint a tech átveszi a gyorsulást, a fékezést, valamint a sáv módosításait számunkra.
11
Először is furcsa érzés, bármennyire rendkívül gyorsan, meglepően természetes. Ha hamarosan megjelenik a csúcskategóriás Audis új sora (lásd a jobb oldalt), ez az érdekes innováció nem messze van.
• Audi Rs 7 kísérleti vezetési ötlet a pályán
Az Audi államok önjáró járművek négy elsődleges előnyt hoznak: javítják a biztonságot, felszabadítják a járművezetők idejét, növelik a hatékonyságot, és csökkentik a torlódást. A projekt vezetője, Dr. Arne Bartels elmagyarázza a teljes autonóm vezetés útján vezető három fázist: „A legelső a járművezetői segítségnyújtási rendszerek fejlesztése – a következők az autópályán, mint itt, valamint a harmadik, a Metropolitan As As As AS között szerepel valamint a vidéki utak. ” Bartels kijelenti, hogy az autópályákat kiválasztották a második szintű innováció tesztelésére, mivel „ezek a legegyszerűbbek együtt dolgozni. A jól definiált sávjelölések, valamint a gyalogosok vagy a webes lámpák nem teszik biztonságosabb légkört a rendszer létrehozásához ”.
11
Ugyanakkor csakúgy, mint bármely típusú élvonalbeli technológia, sok akadály lesz, mielőtt az önjáró járművek eladásra kerülnek. Itt van a hardver, azonban a létesítmények és a felzárkóztatás előírása. Tehát bár az Audi úgy véli, hogy a kísérleti technológiája körülbelül két év alatt készül fel, ne számítson arra, hogy legalább 2020 -ig a márkakereskedésekben látja. – „Az emberek a hatalmas kérdőjelek a fejlesztésben” – tette hozzá Bartels.
• Audi RS7 vs BMW M6 Gran Coupe
Az A7 naplózza az összes érzékelő adatainak utolsó 30 másodpercét, a ZFA -knak nevezett okos dobozt használva. Jelenleg egy hatalmas számítógép tölti az A7 rendszerindítását, ám a hardver már nem volt kondenzált, mint egy notebook. Mint egy repülőgép fekete doboza, ez egy fényképet fest egy baleset esetén, és alapvetően megmutatja, ki volt elszámoltatható – jármű vagy vezető.
11
A Lane Keep Assist, az Adaptive Cruise Control, a Blind Area Warning, valamint az önálló parkolás jelenleg rendelkezésre áll, az ötlet csak három további alkatrészt használ fel, mint a Top Spec A7. Ez azt jelenti, hogy a jövőben nem szabad a jármű költségeit is felhalmoznia.
Tudjon meg többet a sofőr nélküli járműtechnikáról, valamint arról, hogy mikor vásárolhat egy önjáró járművet …