Közel vagyok, hogy túladagolom a “Look, bár ne érintse meg” ötletkocsikat. Érdekes autóipari szobrok lehetnek. Általában azonban a helyzet, hogy tiltják a gyümölcsöt. Sok nem futó, nem az értelmes termelésre szánt, és viszont nem kínálják a leendő fogyasztóknak.
Ezek közül az ötletek közül sok sokkal több, mint a nyilvánosság mutatványai, amelyek célja a járművállalatok nevének lámpákban való megőrzése, amikor zavaróan kevés, ha van ilyen, valóban új minták.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Az, hogy az értékesítésre nem járó gépjárművek csalódást okoznak, csalódást eredményezhetnek. Sokkal sokkal inkább arra gondolok, hogy a Nagy -Britanniában, valamint a világ többi részén működő autósok valóban képesek legyenek birtokolni az év második felében, valamint a következő első felében. Amellett, hogy ez az oka annak, hogy a 2015. évi World járműdíj -tervezet érdekes olvasmány.
A német járműpiac megtörli a padlót a versenytársaival, a teljesen új vagy lényegében frissített minták száma szempontjából, amelyeket világszerte bemutat a bemutatótermekbe.
2014 közepétől 2015 közepéig (nagyjából a World Jármű Díjak képesítési ideje-a bolygó legnagyobb autóversenye), a németek közel 20 versenytárs autóval büszkélkedhetnek. Ennek ellenére a legnagyobb riválisai – az Egyesült Államok és Japán – csak körülbelül 12 darabonként vannak.
Nagy -Britannia a súlya fölé ütközik, valamint a JLR, a Bentley és a Mini új ajánlatainak köszönhetően lenyűgözően elfoglalja a következő szintet. Hasonló területen elakad Korea, és újjáélesztette Franciaországot. Ennek a triónak mindegyikének hat vagy hét versenyzője van. Olaszországnak, valamint Svédországnak egy -két darabja van.
Mindez az Európát (amely még mindig magában foglalja Nagy-Britanniát) a Föld vezető régiójává, hogy a legmodernebb legmodernebb mintákat odakerítse, és az autósok szerte a világon vásárolhassanak.
Igaz, hogy a világ járműveinek kevesebb mint egynegyede valóban az Európai Unióban fejlődik ki. Ennek ellenére az EU -n belüli (de extra gyárakkal együtt) székhellyel rendelkező cégek megköszönhetők, hogy az igazán új, világszínvonalú tervek sokkal több mint felét helyezték el a bolygón lévő bemutatótermekbe. Ez lenyűgöző.
Egyél a szívedet Észak -Amerikában és Ázsiában is. A termékeny Európa – amelyet a Bit Nagy -Britannia segít – átfogóan mindkettőtöket dobja el.
Miért gondolja, hogy Nagy -Britannia olyan jól teljesít az új járműpiacon? Értsük meg az alábbi megjegyzésekben, a Twitteren vagy a Facebookon.