General Motors „Break-Se” -re törekszik, és új technikát alkalmaz az európai autók eladására, és ha egyszer Chevy kihúzza Európából, a Vauxhall egy olyan kurzus, amely 2016-ig újra profitot szerez.
Tavaly a vállalat, amely egy képproblémával küzdött a szárazföldi Európában, 60 % -kal sikerült csökkentenie működési veszteségeit, és sikerült fenntartania piaci részesedését olyan népszerű új modellekkel is, mint az Adam és a Mokka.
Reklám – A bejegyzés az alábbiakban folytatódik
Karl Thomas Neumann, az Opel és a Vauxhall vezérigazgatója elmondta az Automobile Express -nek, hogy ez kritikus mérföldkő volt a márka helyreállításához vezető úton, mondván:
„Túl sokáig elvesztettük a piaci részesedést. A győzelem szokás, de ugyanúgy veszít, ebben az évben először sikerült megváltoztatni. Az új motorokkal és modellekkel, amelyek eljövetelünk, arra törekszünk, hogy Európa második legnagyobb márkájává váljunk. ”
• Genfi Autókiállítás 2014: Kerekítés
Az eladások növekedésének egy része a Chevrolet ügyfelektől származik, de Neumann azt mondta nekünk, hogy néhány Chevy -ügyfél túlságosan árérzékeny volt ahhoz, hogy egyenesen átválthasson, de a kereskedők meggyőzése a társaságnál való tartózkodáshoz létfontosságú.
Megerősítette, hogy a Cadillac fokozatosan visszatér Európába, de prémium pozíciójuk azt jelzi, hogy nincs verseny a Vauxhall modellekkel.
A General Motors nagy összegű pénzt fektetett be, hogy a Vauxhallnak az idő ismét jutalmazzá váljon, és Neumann elismerte, hogy „minden nyomást most a vállunkra gyakorolnak”. A GM több mint 5 milliárd eurót fektetett be az európai tevékenységek megmentésére, valamint Oroszországba és Törökországba való kiterjesztés elősegítésére, és ez a pénz mind profitál Kínában és az Egyesült Államokban.
Még így is, hogy Neumann továbbra is biztos abban, hogy a márka megfordíthatja a dolgokat: “Szükségünk van jelenlétre Európában, nem adhatjuk le csak.” Megerősítette.